Schienenverkehrskonzept Region Münster

Das Oberzentrum Münster ist mit seinem großen Einzugsbereich ein Verkehrsmagnet für die gesamte Region. Unter dem Gesichtspunkt einer umweltverträglichen Abwicklung des Verkehrs ist seit langem - weit über die Grenzen hinaus bekannt und anerkannt - ein besonderes Augenmerk auf den Fahrradverkehr gelegt worden. Daneben stellt Münster seit über einem Jahrhundert einen bedeutenden Eisenbahnknoten dar. Zudem ist die Stadt in ein gut ausgebautes Busnetz, das von der WVG bzw. den Stadtwerken Münster und anderen Anbietern betrieben wird, eingebunden. Aufgrund der Morphologie des Münsterlandes sind die Voraussetzungen für nichtmotorisierten und öffentlichen Verkehr seit jeher besonders gut. Dies sollte weiter ausgenutzt werden. Die vorliegende Studie befasst sich mit den Möglichkeiten der Optimierung des Schienenverkehrsbei der Personenbeförderung - von der Straßenbahn bis zur Eisenbahn.

Da einerseits in den letzten Jahren mehrfach Studien zum Thema "ÖPNV in Münster" erstellt worden sind und andererseits zu Beginn dieses Jahres das auf

Deutschland bezogene "Konzept für eine Neue Bahn" veröffentlicht worden ist, besteht die Möglichkeit, diese beiden Aspekte miteinander zu verknüpfen. Dies soll in den folgenden Kapiteln geschehen.

Es wird also der Frage nachgegangen, wie ein Schienen-Konzept für die Region Münster aussehen könnte, wenn es den Prinzipien des Neue-Bahn-Konzepts genügen soll. Das bedeutet eine Bewertung der vorliegenden regionalen Studien hinsichtlich der Neue-Bahn-Kriterien und - soweit notwendig - eine Weiterentwicklung beziehungsweise Verknüpfung der verschiedenen Studien.

Martin Hüsing:

Schienenverkehrskonzept Region Münster

Wuppertal Paper Nr. 45 (Oktober 1995)

Bezug: Nur als Hardcopy erhältlich. Bitte wenden Sie sich bei Interesse an: pr@wupperinst.org